“如何看待油價時隔5年進入8元時代？你將如何應對？”
今天1月8日，據媒體觀察，關于油價調整，從去年10月開始的跌跌不休，到本月的上漲不止，簡直在玩過翻車，確有一種刺激的感覺。如果再漲下去，你是不是該賣車了？
“油價漲得一點毛病都沒有？”
去年10月，有人分析中國油價上漲下跌，是有公式決定的。比如，國際原油價上漲4%，我們得漲價。國際原油價跌幅3.85%，我們擱淺。如此反復，國際油價還是原來的70，國內汽油價一路漲到8元每升了。這是符合中國國情，符合與國際接軌潮流。在漲價方面，一點毛病沒有。
“油價為什么從跌跌不休到漲漲不止？”
無論國際油價，還是國內油價，都有兩個主要因素在起主導作用：一個是通貨膨脹率，國際通貨膨脹率咱談不著，國內通貨膨脹率咱一定有切膚之愛？反正通貨膨脹的時代，你別希望買到廉價的油；另一個是環境問題，比如國際大環境，有沒有戰爭攫取資源，如果有，別指望將油價。除此之外，就是國際新能源環境，也就是我們要發展的電動汽車，要不要發展、靠什么方式去發展。
“提高燃油價是為了促進新能源電動汽車發展？”
燃油價格，除了市場還有調控在起作用。隨著新能源汽車的發展，2019年產油國或許會靠減產來提升價格，其最終目的并非是為了貨幣戰爭，而是為了減緩地球環境壓力。我們往往把戰爭看得特別邪惡，背后推手依然是對地球資源的掠奪。所以，提高燃油價格是為了促進新能源電動汽車發展，是有一定的合理因素的。
國際原油不漲，哪有電動汽車發揮作用的地方？不過，從當前國際原油形勢來看，油價進一步上漲的速度很有可能會逐漸放慢，因為抑制原油上漲也是穩定國際局勢的一個棋子。好了，看下今天各地的92號汽油價格和95號汽油價格：
“燃油提價，將助力電動汽車充電樁增產？”
小進步，也是進步。電動汽車的發展趨勢是擋不住的，無論它究竟是不是零污染、零排放，在緩解地球壓力方面起到了一定的作用，每輛車一年減排3~5噸二氧化碳，那也是為地球減負！
另外，電動汽車的市場容量也是有限度的，這是調控與市場選擇的雙重結果。與油價真的沒有半毛錢關系。何況電動汽車發展才剛剛開始，所以，無論國際燃油提價與否，世峰高科充電樁廠家，傾力為各類電動汽車提供安全、穩定、智能的充電服務。
